首页名车风采精品配件销售网络科技新知最新快报俱乐部活动专区关于捷安特联系我们
 当前位置:首页 > 科技新知 > Advanced

一体式座管(Integrated seatpost)
融合过程(Fusion Process)
力量中枢(Power core)
强化驱动(mega drive)
加速传导(over drive)
 A. The highest-performance carbon raw material
 B. Breakthrough construction techniques
向量座管(vector seatpost)
力量中枢(Power core)
少即是多(less is more)
加速传导(over drive)
量身订制(custom tuning)
 A. Performance-level carbon raw material
 B. State-of-the-art construction techniques

Forged from Giant's twenty-year composite experience, tested in the most grueling races on the ProTour and ridden to victory by the fastest racers in the world, the latest-generation composite is now ready to hit the road. We call it Advanced Composite Technology and it's just that—the most advanced composite technology ever to be used in a bicycle application.
  汇集了GIANT二十年的复合材料研发制造经验、经过多年来最严苛的职业赛事测试、帮助最顶尖的选手获得胜利。GIANT最新一代的复合材料技术即将发行上路。我们取名为“GIANT Advanced先进复合技术”,而正如其名,这是目前自行车届中最先进的技术。
  只限定使用在GIANT2009年的全复合材质车系上,GIANT Advanced 先进复合技术帮助GIANT能够发展出最轻量、刚性最强、最适合骑乘的公路车与山地车。
  “GIANT Advanced先进复合技术”最主要的优点之一,便是能够将车身轻量化程度、车身刚性、以及适当的舒适路感三者维持最完美的平衡,这也是顶尖选手最重视的骑乘要素。完美的兼顾这三者,是最困难的一项工作。只要一个疏忽,便有可能做出一台太软、过硬、或者是重到不行的自行车。但反过来说,如果能完美的兼顾这三种元素,那生产出的车款就能有着火箭般的加速度、最有效率的踩踏力量传导,以及可以让你骑上一整天也不会过度疲劳的吸震度。
  让“GIANT Advanced先进复合技术”不同于业界许多标榜同级的生产技术,是GIANT而且只有GIANT从头到尾完整掌控整个生产过程。从无数个小时的实地测试、到GIANT工程师一丝不苟的结构设计、以及在GIANT C-Tech厂房内的手工组装复合车架,GIANT严谨而且完整地控管所有的步骤与细节。我们很自豪地可以让骑乘者体验到“GIANT Advanced先进复合技术”的优点,能够有着更轻量、相对刚性更高、以及更有操控与力量传导效率的车款及骑乘经验。就是这些无可替代的经验,让GIANT可以生产出当今性能最好的复合材质公路车与登山车。
  “GIANT Advanced先进复合技术”的优异性来自于高科技编排、同方向的碳纤维丝线,以及全手工组装的车架。
  对于GIANT来说,这种无数琐碎繁复的制造程序与专利材料的结合,不只代表着制造技术与独家材质而已,而是一种超越业界顶级品质与骑乘表现的自我承诺。

  ADVANCED SL使用了当今等级最高的碳纤维原材,以突破性的结构技术制造成形。在GIANT的复合材料工厂内,当今品质最高的T-800复合材料以繁琐细腻的技术编织成形(这是领先业界主要厂商的独家技术),接着再利用GIANT最先进的制造技术,以手工仔细打造组装。经过这整个严谨又繁琐的制造过程,造就的是目前重量最轻、刚性最强、骑乘效率最好的自行车车架。
 
 
一体式座管(Integrated seatpost)
  特性:率先在业界推出了整合式座管设计,GIANT不断地改进与强化整合式座管的轻量化幅度(较传统的座管设计减少了大约40克的重量)。除了让座管的空气动力学更上一层楼,也提供给骑乘者更直接的骑乘感受。全新设计的座垫座,可以提供10或23毫米的偏移,更能精确地调整骑乘的姿势。
  优点:重量更轻,更好的空气力学设计,较传统设计提供更直接精准的骑乘路感。TCR ADVANCED SL的一体式座管,带给你当今最先进的骑乘体验。
 
 
融合过程(Fusion Process)
  特性:突破性的结构技术让GIANT的工程师可以在车架上省下惊人的重量(超过100克),不但轻量化幅度远超于传统的制程技术车架,还帮助GIANT打造出36年来刚性最强的竞赛级车架。
优点:融合为GIANT有史以来最轻量公路车的关键技术,同时又不会牺牲车架的刚性与强度。借由繁琐的二阶段模组程序,融合组装的接点较其他竞争同业使用焊接接点更为精准、强度也大幅度的提升。
 
 
力量中枢(Power core)
  特性:特别加大强化的五通与后下叉设计,有着86毫米宽的BB设计,能够与Shimano、SRAM、FSA以及各种整合式大齿盘设计相容。将五通与车架后半部紧密相连的,则是不对称设计的后下叉,在右方驱动侧有着强化的强度设计,另一侧则提供了更好的车架稳定性。
  优点:空前的踩踏强度,完全整合的BB设计标准,以及绝妙的后下叉设计。
 
 
强化驱动(mega drive)
  特性:结合了加大尺寸的大型不规则下管与上管设计,让车架的前半部有着突破性与更准确的侧向及纵向操控性。透过精密设计的不规则大型下管,提供了史无前例的踩踏强度与传导效率。
  优点:先进的上下管设计,创造出GIANT所有车架当中最快的加速与最好的操控性。
 
 
加速传导(over drive)
  特性:特别加大的头管、前叉座与车头碗座设计,能更提供最佳的操控性,却不会增加任何多余的重量。利用1 1/8英寸上车头碗,1 1/4英寸下车头碗设计,搭配上渐薄式TAPERED前叉管座,产生了最佳的侧向与纵向操控刚性。同时,上管与下管是以“包裹”的方式与头管结合,提供了更好的纵向与侧向稳定性。
  优点:绝佳化的精准操控,能够提供更锐利的过弯性能。
  ADVANCED使用了材质优异的碳纤维原材,以突破性的结构技术制造成形。在GIANT的复合材料工厂内,品质精良的T-700复合材料以繁琐细腻的技术编织成形(这是领先业界主要厂商的独家技术),接着再利用GIANT先进的单管结构技术,以手工仔细打造。经过这整个严谨又繁琐的制造过程,造就轻量化出众、刚性优异、骑乘效率高的自行车车架。
 
向量座管(vector seatpost)
  特性:专门针对追求骑乘性能的骑士所设计打造,有着全复合材料、轻量化(210克)、以及优异的空气力学。
  优点:增加前、后的刚性以及力量传导效率,较佳的空气力学(相对于传统圆管式的座管设计),二种不同的调整幅度(10或者23毫米)。
 
力量中枢(Power core)
  特性:特别加大强化的五通与后下叉设计,有着86毫米宽的BB设计,能够与Shimano、SRAM、FSA以及各种整合式大齿盘设计相容。将五通与车架后半部紧密相连的,则是不对称设计的后下叉,在右方驱动侧有着强化的强度设计,另一侧则提供了更好的车架稳定性。
  优点:空前的踩踏强度,完全整合的BB设计标准,以及绝妙的后下叉设计。
 
少即是多(less is more)
  特性:为了将重量减至最轻,GIANT的工程师使用了FEA(有限元素分析Finite Element Analysis)技术,将同一编织方向的复合材料组件,巧妙的依照设定的时程组装,只要在需要的部位,完全剔除多余的材料。
  优点:ADVANCED等级的车架是目前市场上少数轻量化程度最高的车架之一,让追求性能的骑士有着火箭般的加速,以及媲美山羊的爬坡本领。
 
加速传导(over drive)
  特性:特别加大的头管、前叉座与车头碗座设计,能更提供最佳的操控性,却不会增加任何多余的重量。利用1 1/8英寸上车头碗,1 1/4英寸下车头碗设计,搭配上渐薄式TAPERED前叉管座,产生了最佳的侧向与纵向操控刚性。同时,上管与下管是以“包裹”的方式与头管结合,提供了更好的纵向与侧向稳定性。
  优点:绝佳化的精准操控,能够提供更锐利的过弯性能。
 
量身订制(custom tuning)
  特性:手工裁切的复合材料,一片片的仔细安置组装成车架。借由精密的时程安排每一片不同的复合材料(每个车架总共有超过500片不同的复合材料),才能一丝不苟的打造并且监控每个车架的性能与品质。
  优点:由于每片复合材料都有着相对应的编织纹理与方向,GIANT的工程师可以精密地调教每一个车架的骑乘特性。这种制造上的时程安排技术,让ADVANCED等级的车架有着仔细平衡的垂直操控与力量传导特性,同时在长时间骑乘下也不会降低车架的舒适度。
 
版权所有│捷安特(成都)有限公司  蜀ICP备11007335号-1  网站建设:方法数码