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  为追求竞赛性能的选手与玩家所打造,ALLIANCE车架结合了多种不同的先进材质与技术,打造出有着绝佳舒适性与力量传导效率的铝合金车架。结合两种传统的车架材质--铝合金与复合材料,ALLIANCE才能达到舒适性与力量传导兼备。将这两种具有互补特性的材质结合,让GIANT可以创造出具备两种材质优点的单一性能车架。

上半车架采用复合材质,让车架更轻巧、更吸震
共模组复合材质座管,让骑乘更宁静
更轻量化的车架
无缝接点,车架强度更高
铝合金:捷安特真正的优势
铝合金次结构,增加更高的踩踏效率
上半车架采用复合材质,让车架更轻巧、更吸震
  ALLIANCE技术:车架上半部采用复合材质,让ALLIANCE系列车架可以有着绝佳的吸震性与操控性,同时还有着更轻量化的重量数据。
  优点:路面的震动可以被复合材质所吸收,而不是转嫁到骑士的双手与下背部,这对于长途骑乘来说是最大的优势。
 
 
共模组复合材质座管,让骑乘更宁静
  ALLIANCE技术:独特的复合材质结构,以共模组方式深入铝合金座管内部,让ALLIANCE车架比传统铝合金座管车架有着更好的吸震效果。
  优点:让你的双手、下臂与下背部从此不会觉得麻木。
 
 
更轻量化的车架
  感谢使用了复合材料,让ALLIANCE车架可以较传统铝合金车架减少将近225克的重量。
 
 
无缝接点,车架强度更高
  ALLIANCE技术:以碳纤维细线将复合材质与铝合金接点部分精密的包裹,使得ALLIANCE车架的接点几乎没有任何接缝。
  优点:更高的车架强度,更平顺的外表。
 
 
铝合金:捷安特真正的优势
  ALLIANCE技术:GIANT的压模成型ALUXX SL抽管铝合金管材,让铝合金只用在车架关键的部分,精准地控制管材与重量。
  优点:将车架重量减至最轻,同时让车架有着最高的刚性,让车架整体有着优异的强度。
 
铝合金次结构,增加更高的踩踏效率
  ALLIANCE技术:透过车架下管的铝合金次结构,能够增加车架的侧面刚性,让踩踏力量可以完整地传导至后轮。
  优点:最适合高强度的冲刺与爬坡。
 
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