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  从下坡赛的起点到越野耐力赛的终点选择MAESTRO准没错!
  具备了MAESTRO避震系统的GIANT各登山车系,都是为了满足不同的骑乘风格需要而打造。当后避震系统几乎已经成为现代登山车的必要设计,GIANT的MAESTRO避震系统有着最先进的设计。藉由仔细计算的四个转点位置设计,消除了踩踏或刹车时所产生的力量衰退,同时也能容许避震系统在不同地形上完全运作。
  1. 高踩踏效率
  不论你是在努力爬坡,或者在岩块间小心翼翼,MAESTRO避震系统都不会随着你的踩踏力量作动,更不会减少踩踏力与后轮间的传导效率。
  2. 完整避震作动
  从高频率的路面震动,到高落差的强力冲击,MAESTRO避震系统都能完整的吸收越野路面的震动。
  3. 不受刹车干扰
  不管你是轻点,或者是完全的刹车,MAESTRO避震系统不会受到刹车力道的干扰,随时都保持完整的避震动作。

更多接触带来更好的操控
四合一
兼具轻量化与刚性的全新设计
更多接触带来更好的操控
  MAESTRO技术:MAESTRO避震系统的运作曲线,让后避震有着无与伦比的灵敏度,可以感受到路面上更细微的震动。而浮动的转点设计则可以让避震系统不受刹车的干扰,不管任何程度的刹车还能保持完整的作动,让后轮可以持续的与地面保持接触。
  优点:后轮与地面的接触面积越大,后煞车的效果也就越高。而且避震系统的灵敏度越高,骑乘时的抓地力也就越好。
 
 
四合一
  MAESTRO 技术:MAESTRO 避震系统有着四个精密计算后的转点位置( 上图中的四个红点)以及二个连杆结构( 以蓝色标示) ,二者互相搭配作动之下,就形成了一个单一的浮动转点( 上图中的红圈) 。
  优点:单一的浮动转点可以抵销因为踩踏力量而造成的避震器挤压,或者因为多余踩踏力而造成的避震系统跳动,二者都是将踩踏力传导至后轮的最大阻碍。
 
 
兼具轻量化与刚性的全新设计
  MAESTRO技术:选择2008年全新的MAESTRO车架,拥有全新轻量化设计,已帮助祛除不必要的重量负担而且不会牺牲刚性与车架强度。
  优点:更轻代表更快的速度。
 
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